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      欧美车企重仓电动车研发侯勇为了从创业失败的心理困境中走出来,过去连饭都不会做的湖南省岳阳女孩刘英,背着40多斤的背包,开始了她的穷游之旅。4个多月的旅程里,她游历了贵州、云南、西藏等多个省份,以及尼泊尔、泰国等多个东南亚国家,经历了风餐露宿,蹭吃蹭喝蹭车的艰辛,也收获了别样的生日和来之不易的成长,更让她自豪的是,2万多公里的行程,花费却不到1万元。“旅游和旅行的最大区别在于,旅游仅仅是用双脚与眼睛,而旅行还要带上灵魂和梦想。用自己的眼睛欣赏这个世界,用自己的味蕾品尝这个世界,用自己的肌肤感受这个世界。心有多远就能走多远。”在自己的日记本中,刘英写下了这样的感悟。创业失败落入困境,受影视剧影响萌发穷游想法记者见到刘英时,她的娇小很难让人把她跟“穷游”联系在一起。整个聊天过程,她总是带着温婉的笑容,仿佛是在讲别人的故事。1990年出生的刘英两年前一直在深圳,与闺蜜经营着一家小型饮品店,但由于首次创业,经验不足,很快这家辛辛苦苦打理出来的饮品店,就到了难以运转的地步。眼看着每天持续亏损,她不得不与闺蜜商量,将这家店转让。带着失落的心情,刘英回到了湖南岳阳,整天心理低落的她,选择宅在家里看电视剧。“当年电视里热播《北京青年》,里面的主人公来了一场说走就走的旅行,我很受启发,于是也萌生了独自出去走走的想法。”刘英说,跟很多90后不一样,她并没迟疑很久,而是主动上网从各大旅游咨询平台上,阅读和了解骑行者和背包客去西藏的故事,心中不安分的种子终于发芽了。2014年,刘英只告诉家人想去外地玩玩,然后便背着偌大一个背包,第一次坐着火车赶赴云南,走向了令人神往的滇蔵线。省钱搭车偶尔被拒,途中目睹队友遇难穷游讲究的是花钱最少的状态下,达到随心旅行的目的,刘英冲个这个目标,并未选择了火车、飞机等“昂贵”的交通工具,而是一路搭起了顺风车,偶尔还当起沙发客。“沿路好心人还是不少,只要有空位,都会停下来载我们一程。”刘英说,从云南香格里拉,经过以危险和美景著称的川藏线,再到异域风情浓厚的尼泊尔和泰国……她沿着世界上一条最美的风景线,一路搭顺风车,细细感受当地的风土人情。但旅途并非总是一帆风顺,她也偶尔遇到搭顺风车被拒绝的经历。“搭顺风车也要看情况,如果是主动停车的就绝对不搭乘;如果拦车停下发现车里只有男的,就问路;如果有女的或者小孩在,就提出搭车的要求。”刘英说,有一次在川藏线上,她足足等了6个小时,也没有一台车可以搭载她,要么是坐不下,要么是要收费。从湖南到西藏,虽然一路还算顺畅,但终究还是目睹了一场令她终生难忘的悲剧。刘英说,就在她徒步进入香格里拉雨崩村的途中,前方不远处一条驴子脚一崴,坐在上面的90后女孩直接摔入了悬崖。“当时只听见一声惨叫,真令人心痛。”刘英说。但,这并没有吓退她。类似的事,她还碰到过很多。然而,这些都没能挡住她的脚步。穷游也有窍门,200元游一座城告别西藏,刘英继续南下,向着佛教国度尼泊尔行进。“这些路线其实都是未经规划的,只是随心走,到了哪再想去哪就往哪走。这样才叫做旅行。”刘英说。她告诉记者,此次旅行行程超过了两万公里,全程所有花销却不足一万元。“搭车基本没花什么钱,住宿也是选择青旅,价格也不贵。”刘英说,此次行程最重要的并不是单纯省钱,而是让自己在历练中成长。对于穷游,刘英也有了自己的认识。“穷游,搭顺风车是其中重要的一个环节。”刘英说,一般情况下,她搭车时,都会记住对方的车号,而且,会给司机准备小礼品。如果遇到停车吃饭之类的会选择离开,不蹭司机的饭。出门在外,她的钱包中永远都是零钱,大面额的钞票不外露。“出行前做好攻略非常重要,万一遇到问题,要冷静,想办法保护好自己。”如今,有着丰富旅行经验的刘英,可以做到200元去一座城市,500元游2个省,2000元就能出趟国。她说,接下来她将前往新疆、东北等地,以及印度等国,继续环游世界的脚步。(据9月22日华声在线)新闻推荐瑞士司法部门开始调查布拉特普拉蒂尼也被卷入...相关新闻:习近平同美国总统奥巴马会晤时强调增强中美战略互信推动中美新型大国关系不断向前发展

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      法院对同行有失公平“三桶油”股价大涨制图:杨加丽 美国日媒担忧中国拿走所有项目据环球网消息日本共同社24日报道称,中日两国正围绕美国的高速铁路建设订单展开激烈竞争。在习近平主席访美前夕,中国宣布将参与美国西部的高铁建设项目。一直在向美国推销高铁技术的日本企业则把中国的价格攻势视为“威胁”。由6家中国企业在美国成立的公司17日宣布,将与美国企业成立合资公司,建设从加利福尼亚州洛杉矶到内华达州拉斯维加斯约370公里的高铁线路。日本的东海铁路公司曾于几年前争取过这一高铁线路的建设订单。共同社介绍,中方的出资额度、比例及具体的建设计划尚未公开。据称,洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路最快将于明年9月动工建设。日方担心的是中国承建洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路将产生多米诺骨牌效应,使日本长期争取的洛杉矶至旧金山高铁线路订单也花落人家。据悉,东日本铁路公司、川崎重工业公司等组成的企业联合体正在对外推销高铁技术和节能车辆。日本首相安倍晋三今年春季访美时曾向加利福尼亚州州长布朗表示希望采用日本的技术建设高铁线路。然而,洛杉矶至旧金山高铁线路的总建设费用预计达680亿美元。美国国内存在对动用巨额公共资金建设高铁的批评舆论。日本的相关人士认为,美方在进行高铁车辆招标时可能会重视价格因素。有消息显示,与日本相比,中国的高铁有着性价比高、建设工期短的优点。日本担忧会在中方的攻势面前处于劣势。印度中企提交可行性研究报告近日,印度政府在推进和筹建高速铁路项目上有了新进展。印度铁道部23日宣布将启动3条高铁线路的可行性研究工作,其中由中国铁路总公司牵头的联合体将承担由新德里至孟买线路的可行性研究,全程约1200公里。今年6月推出“最快列车”,从新德里往返古都阿格拉,时速超过160公里,但由于与日本、中国等国的高铁存在较大差距,印度媒体将这段“最快列车”线路称为印度首个“半高铁”线路。考虑到在资金、技术等方面存在缺口和差距,印度政府在铁路升级,特别是高铁建设方面开始多方接触,希望找到最佳途径,实现跨越式发展。中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、性价比高等综合优势,早已引起印度铁路部门的注意。但是由于政治和安全等因素,前任国大党政府一直在引入中国铁路建设方面犹豫不决。莫迪新政府在经贸方面更加务实,中方最终进入他们的视野。此次,由中国铁路总公司牵头的联合体中标新德里至孟买高铁可行性研究,也体现出印度方面对中国高铁技术的认可,显示出中国高铁的综合实力。但从启动可行性研究,到最终获得高铁线路建设权,还要经历多个环节,不仅可能耗时耗力,而且面临来自日本等国的激烈竞争,以及印度特殊国情的挑战。另外,印度铁道部此次将三条高铁线路分给三个国家做可行性研究,显然也有引入多国竞争,争取本国利益最大化的想法。(特稿·新华国际客户端)印尼日本或许会放弃(竞标)据环球网消息9月3日,印尼宣布中日两国提交的高铁工程方案不适合印尼,将把雅万高铁项目改为中速铁路,时速从350公里调整为每小时200到250公里,邀请德法入局与中日竞争。中日在印度尼西亚竞争的铁路项目一度被“放鸽子”后又有了新的变化。据日本共同社24日报道,印尼经济统筹部长纳苏蒂安23日在首都雅加达与日本驻印尼大使谷崎泰明就爪哇岛高铁建设计划举行会谈。纳苏蒂安在会谈后向记者表示,“已告知(谷崎)将继续坚持高铁计划。”然而,纳苏蒂安也表示“尚未决定列车速度”,新修改的政府方案再次考虑将包括时速约200至250公里“中高速铁路”在内的高铁纳入计划。印尼一名经济领域部长级官员23日在接受国营安塔拉通讯社采访时表示“日本或许会放弃(竞标)”,更看好表示愿意接受相关条件的中国。中日两国曾一度对印尼高铁项目展开订单争夺,而本月4日印尼方面告知日方将不采用任何一方的方案,取消此前计划并考虑建造降速的中高速铁路。日本《每日新闻》24日介绍,印尼就铁路建设提出3项条件,分别是不动用政府预算,融资方面不提供政府担保和由民间牵头推进。中方已向印尼政府表示愿意接受上述条件,参与建设,而日方表示“需要了解计划详情”。观察日本犯了中国崛起焦虑症近年来全球掀起“高铁热”,各国纷纷推出规模空前的高铁计划,目前包括英国、俄罗斯、美国、印度、伊朗、沙特、阿根廷、巴西、加拿大、泰国等在内的近20个国家均有高铁修建计划,总里程近2万公里,投资超过8000亿美元。很显然,这么大市场势必引发多国竞争,尤其是中日两国的竞争。之所以会出现这种局面,专家认为,现在在某种程度上来说,日本犯了“中国崛起焦虑症”,中国在世界上的任何一个动作都引起日本的关注。他表示,中国的高铁和日本的新干线各具优势,日本方面应该要正确地认识中国的和平发展,要正视这种现实。按照目前国内高铁车辆密度和最新招标价格测算,4000公里高铁建设目标对车辆的总需量约在400列、720亿人民币。另外,根据权威数据显示,到2018年全球铁路市场投资规模将达到1.52万亿,其中铁路装备需求约9000亿元。如果考虑到全球高铁建设热潮,完全可能超出这一预期。因此,海外铁路装备和高铁市场为中国高铁产业链提供了一个广阔的崭新市场空间。我国将高铁放在“一带一路”的第一顺位大力推进,并明确将出台金融配套政策支持高铁等关键装备出口。相对于德国、日本等主要竞争对手,中国可以覆盖从工务工程、通信信号、牵引供电到装备制造的等几乎产业链,实现一揽子总包方案出口,并且总体建造成本比竞争对手低至少20%。相对于其他国家,我国的竞争力显著。“高铁外交”作为国家新名片,它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用,必将带动一大批高科技产业腾飞,意义重大影响深远。据《中国经营报》新闻推荐中国银行在9个东盟国家设立分支机构东盟地处“21世纪海上丝绸之路”的咽喉要道,具有十分重要的战略意义。作为中国国际化程度最高的商业银行,中国银行对东盟地区的金融服务由来已久。早在1936年,中行就在新加...相关新闻:韩要先发制人破坏朝鲜核武

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